Az Alpine, amelynek talán nem volt vezető nyolcasa az előző 20 versenyen, észrevette, hogy egymás autói az első három között vannak. Leclerc és Russell követték őt a rajtvonalon, míg Norris a pole pozícióból indulva legfeljebb a hatodik helyen végezhet. A Q3-ban újabb piros zászlók voltak, mivel Fernando Alonso kiesett, Alex Albon pedig – aki az első gyorsaságot állította – súlyosan megsérült az egyenes végén. Lando Norris a bizonytalan íven, George Russell előtt védte a rajtrácsot. Az első ötben még egy RB állt sorban, Esteban Oconnal a következővel, aki Alpine-nal.

Nagydíj lista: A legjobb rakománylista az F1-es látogatók számára

A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc, akinek hosszú próbálkozása volt a szezonban, a negyedik helyen végzett, közvetlenül csapattársa, Carlos Sainz Jr. előtt. A versenybírók új döntése, miszerint folytatják a versenyt, arra kényszerítette, hogy a harmadik helyen végezzen Verstappen előtt. Korábban a McLaren pilótája, Lando Norris nyerte az új Algorithm 1-es szakaszt, így csökkentette hátrányát, és a bajnokság élén állhat a legjobb Verstappen előtt. A szervezők hétfőn bejelentették, hogy az időmérőt elhalasztották egy kétórás lassítás után, mivel egyetlen autó sem mérhette az egy körös időt.

Tippek a Red Bull zenekarok nevezéséhez – 2026-os Osztrák Nagydíj

A CMC Motorsports® 2015-ben technikailag regisztrált ruházatot, termékeket és módszereket szállíthatott volna motorsport-rajongó társainknak. Ehhez párosul a kiemelkedő ügyfélszolgálati hozzáállás, az ingyenes szállítás minden 100 dollár feletti megrendelés esetén az Egyesült Államokban, valamint az ingyenes, problémamentes munkavégzés. Hozd el a pálya új izgalmát, és segítsd a saját csapatodat most a CMC Motorsports®-szal.

F2 Kiemelt Verseny 2025 Abu Dhabi Nagydíj Durksen dominál a döntőben

Jacques Villeneuve győzelmet aratott az 1997-es Brazil Nagydíjon, annak ellenére, hogy az első körben négy autó vett részt a versenyen. Ennek következtében a további versenyek kiestek, és a kanadai a szabad autójáért pattogva nyert. A srác nem tudott gyorsan kiszállni a versenyből, de egy jó háromkörös vereség után Russell megszerezte a legmagasabb helyezést, és ezzel biztosította be a hétvégi verseny új rajtrács-pozícióját.

A Ferrariért versenyző délnyugati honfitársa, az argentin Carlos Reutemann, aki háromszor is megízlelte a https://fogadas-sport.com/bet/analitic brazil sikert, az új csatát is megnyerve. Az Interlagos, ami tavak között jelent, találóan meghatározza, hogy hol zajlik a verseny. Az 1930-as évek végétől kezdődött a dal építése, és végül 1940-ben fejeződött be Sao Paulóban, Interlagos külvárosában.

1980-ban Niki Lauda visszavonult az Algorithm 1-től, amivel Nelson Piquet szerezte meg első helyét a Brabhamnél. Piquet a szerelőivel és a mérnökeivel is küzdött az autójuk fejlesztéséért, és munkájuk gyümölcse 1980-ban kezdett beérni. Francisco Sacco Landi, akit 1907. július 14-én alapítottak Sao Paulóban, és akit Chico néven is ismertek, volt az első brazil, aki valóban pontot szerzett az Algorithm 1-ben.

Lelátó yardok

Az új csata jövőre visszatért Interlagosba, és Sao Paulóban még két futamra dőlt el. Az 1. lépés algoritmusának vezetői nem voltak megelégedve a felújításoktól való távolléttel, amely ismét Rióba lendült. Most látjuk a jövő hétvége egyetlen szabadedzését egy jó kvalifikációs osztályból a másnapi versenycsatára. Norrisnak átlagosan alig 12 ponttal kell megközelítenie Verstappen mögött hétvégén, négy futammal a vége előtt, hogy megnyerje a világbajnokságot. Az utolsó 12 körben elhúzott, és 10,4 másodperces előnnyel nyert, mivel a Bottas nem tudta követni a Mercedes-csoport, Toto Wolff „megkaptam és megvan” Verstappen-jelöltjét – az új finn 3 másodperccel Verstappen mögött ért célba a harmadik helyen. A Red Bull biztosította Verstappent, hogy a kör belső részében gyorsabban maradt le, mivel Hamilton kisebb, dübörgős autója rövidebb volt az Interlagos hátralévő körének nagy részét meghatározó oldalsó egyenesekben.

A 40 éves múltra és számos nagyszerű eseményre visszatekintő, vadonatúj Brazil Nagydíjnak otthont adó helyszín a legtöbb Algoritm 1 rajongó számára más utat jelent. A brazil Emerson Fittipaldi nyerte az első Brazil Nagydíjat az 1973-as interlagosi pályán. Az Autodromo José Carlos Speedről jó látványosságra és elkötelezett emberekre számíthatunk, akik a csúcson akarnak lenni.

🎟️ Hivatalos brazil F1 Óriási Díj nevezés.

Toto Wolff szerint a legutóbbi fejlesztések Brazíliában a szezon utolsói lehetnek, ezért Hamiltonnak és Russellnek a legjobb tudásuk szerint kell teljesíteniük. Bár a srác nem áll messze kihívójától, Norris továbbra is reálisan behozhatatlan 47 ponttal áll mögötte. Valószínű, hogy Verstappen büntetést kap egy új motorért ezen a hétvégén, így vannak lehetőségek Norris legyőzésére és fontos előrelépésekre. Az Interlagos egy nagyszerű dal a túlerő megtartásához, bár Verstappen minden bizonnyal kalandot hoz, amikor városokat kell behoznia. Verstappen megfizette az árát, hogy versenyképes versenyzésre építhessen Mexikóban, 20 másodpercnyi időt futva, miután Norrisszal küzdött. Bizonyos nézőpontok Verstappen vezetésével kapcsolatban felmerültek a nyomában, és a 2021-es Lewis Hamiltonnal vívott párharcaira emlékeztetve, a probléma most a márkaharcról szóló beszélgetések felett uralkodik.

Azóta állandó maradt a versenynaptárban (a Covid-19 világjárvány miatti új 2020-as kiadástól eltekintve), az új konstrukcióban kisebb eltéréseket mutatva. 2004-ig az új Nagydíj a versenynaptár egyik első sorozata volt, ettől kezdve azonban az év végére helyezték át, ahol számos névsor szerinti összecsapásnak adtak otthont. Így egy 7960 kilométeres és 15 átalakításból álló versenysorozat középre került, tele előnyökkel és hátrányokkal, az első szakasz gyorsan, és egy újabb technológia következik, amely eredetileg az ország egyik legjobb pályájának szánták. 1967-ben bezárták, miután több európai profi felújította, majd 1972-ben újra megnyitották, hogy az új brazil Formula 1-es nagydíjat is megrendezhessék, az új brazil pilóta, Emerson Fittipaldi iránti legújabb érdeklődésnek köszönhetően.

Az 1. kanyar külső részén elhelyezkedő Yards Grandstand a Formula–1 egyik legismertebb korai csapatáról nyújt átfogó képet. Az Interlagosban zajló friss lendület miatt számos csatát láthatunk majd a lejtős szakaszokért, és a késői ugrások miatt, amelyek a bátrabb fékező pilótáknak köszönhetők. A levegő tesztelése digitális formában és a verseny formátuma biztosítja, hogy ne találjunk senkit, de néhány verseny az első helyért indul. A WC-k a tribünön belül találhatók, így kényelmesen le lehet jutni a földszintre, hogy igénybe vehessük ezeket a létesítményeket, míg az új lelátó mögött számos nagyszerű italválaszték található. A 2. kanyarból pillanthatunk be, és három lépéssel kiléphetünk a tribünön lévő helyekről. De nem, az utolsó köröktől kezdve, amikor az eső kezdett jobban esni, Hamilton a 6. helyre esett vissza, ami elég lett volna Massa számára a győzelemhez.

Még ha közismert célpont is az új versenyek megfigyelésére, van néhány hátránya, és ez talán nem mindenkinek való. Ha a szemed az új versenyre koncentrál, könnyű elfelejteni, de tönkreteszi a képeket. Az összes lelátói ülőhely szabadon látogatható, ezért érdemes szombatonként, vagy szombatonként foglalni, hogy a hét elején beugorhass a versenyre, és lefoglalhasd magad egy népszerű helynek. Annak ellenére, hogy Interlagosban sok lelátó van, nem mindegyik megvásárolható, a többit az üzleti vendéglátás és a privát éjszakai klubok foglalják el. São Paulo, ahol az Autodromo Jose Carlos Rate található, számos apartmant kínál minden költségvetéshez.

A Gram és Q tribün jó ésszerű választás, és az An tribün egy élénk városi terület, ahol megfigyelheted az új versenyzőket a fő egyenesben. A D tribün az egyenes végéhez ért, és éppen az új Senna 'S' kezdetéhez. Remek hely az új csata rajtjának megfigyelésére, valamint az új szakaszból kihajtó autók megtekintésére, és az 1. algoritmus egyik legnépszerűbb rajtsorozatához rohansz. A fő egyenesben, közvetlenül a rajt/célvonal mellett található B tribün a legkeresettebb ülőhely az Interlagos alatt.